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板子和柱子設(shè)計(jì)之間用防阻塊銜接，規(guī)范為1961782004.5mm,普通A級高速開展公路企業(yè)都用到了這種教學(xué)銜接工作辦法，都是經(jīng)過配置級別是比擬高的。搭配兩波波形護(hù)欄板高度運(yùn)用，護(hù)欄平安規(guī)范4320mm310mm85mm4.0mm,立柱140mm4.5mm2150mm.
波護(hù)板和柱的橋接辦法是載波銜接，規(guī)范為70×300×4.5mm,采用兩波波護(hù)板應(yīng)用，波護(hù)板規(guī)范4320mm×310mm×85mm×3.0mm,柱114mm×4.5mm x 1950mm.普通來說，B級高速公路設(shè)備較多，對波形護(hù)欄的防撞才能請求不高，既防止了數(shù)據(jù)糜費(fèi)，又節(jié)約了預(yù)算。
普通用于高速公路或路堤、濱海等路段具有高風(fēng)險(xiǎn)要素的，三波形護(hù)欄板銜接翼塊，規(guī)范300mm 290mm 200mm 4.5 mm,普通柱間距為2米加固，有的以至為1米，規(guī)范為4320mm 506mm 85mm 4.0 mm,130mm 130mm 6.0 mm 2540 mm.
即通常采用雙吊柱，銜接方式為橫膈膜梁，規(guī)范為480 200 65 4.5mm,配合二波或三波護(hù)欄板，中央道路中央分隔帶普通采用橫膈膜梁的銜接方式，關(guān)于容易發(fā)作事故的路段，柱間距可分為4米和2米。
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